|
Najlepiej prowadzący się SUV z obecnych na rynku. Ani grama w tym przesady, przecież to Porsche Cayenne GTS. Samochód ze sportową duszą jak na tę markę przystało, a przy tym co za stylistyka i rozwiązania techniczne REKLAMA
 Na początku osiągi. To dla wielu priorytet przy wyborze samochodu. Na światłach nikt z wersją GTS w segmencie SUV-ów szans raczej nie ma. Auto ważące 2,2 tony do setki rozpędza się w 6,1 s i osiąga prędkość do 253 km/h. Nic dziwnego, pod maską ma 405 KM. Ile benzyny spali nam Cayenne? Producent podaje 15,1 l/100 km w cyklu mieszanym. Pewnie dwa, trzy litry trzeba doliczyć, ale cóż to jest przy pojemności silnika 4,8 l. Zresztą Porsche ma stulitrowy bak, benzyny w trasie zabraknąć nie powinno. Nie tylko te parametry robią wrażenie. Cayenne wyposażono w PASM (Porsche Activ Suspension Management). System pozwala dostosować pracę amortyzatorów do tego, co czeka nas na drodze. Amortyzatory można utwardzić (na przykład na zakrętach) lub przeciwnie, co wskazane na nierównościach polnych dróg.Po wciśnięciu guzika Sport otrzymamy zupełnie inne auto. Nie SUV-a ale rasowy samochód sportowy, co wyraźnie usłyszymy po otwarciu okna. I jeszcze jedno – samochód można zamówić także ze stalowymi sprężynami. Wrażenie z jazdy jest jeszcze lepsze. Cayenne GTS to taka nowa wersja Turbo. Wiele sprawdzonych rozwiązań zastosowano w tym modelu. Na przykład konstruktorzy nie odmówili sobie przyjemności wkomponowania w auto rozbudowanych wlotów w przednim zderzaku. Rewelacyjne wrażenie robią 21-calowe obręcze z niskoprofilowymi oponami. Samochód obniżono o 2,4 cm! A spoilery? Bez komentarza. Trzeba zobaczyć na własne oczy. I jak tu nie zamówić? |
