Prezes Fiata określił że jest około 50 proc. szans na porozumienie. Impas w rozmowach jest bardzo niekorzystny dla Chryslera, muszącego liczyć się z ultimatum postawionym przez amerykańską administrację, w myśl którego jeśli do 30 kwietnia nie zostanie zawarty strategiczny sojusz z Fiatem, amerykański producent będzie musiał składać wniosek o upadłość.

Szczególne opory związkowców wywołuje postulat ograniczenia płac w północnoamerykańskich fabrykach Chryslera, tak aby zrównac je poziomem z wynagrodzeniami, które oferują japońskie koncerny wytwarzające samochody w USA i Kanadzie. O ile możliwe jest porozumienie z United Auto Workers, o tyle Canadian Auto Workers jest bardzo sceptyczne co do warunków porozumienia.

Kwestią najważniejszą jest bowiem fakt, iż robotnicy w Kanadzie otrzymują nawet 19 dolarów więcej za godzinę pracy niż ich amerykańscy koledzy, co oznacza prawie 30 dolarów więcej niż oferują japońscy producenci swoim pracownikom.

W wyniku aliansu Fiata i Chryslera ten pierwszy objąłby 20 proc. akcji amerykańskiego producenta i zyskał dostęp do amerykańskiego rynku dla siebie oraz firm wchodzących w skład koncernu (Alfa Romeo, Lancia). Chrysler natomiast otrzymałby od Fiata technologię potrzebną do budowy małych i oszczędnych samochodów oraz dostęp do nowych rynków. W razie powodzenia przedsięwzięcia Chrysler ma zagwarantowaną pomoc od rządu USA w wysokości 6 mld USD.

Na postawie: reuters.com, online.wsj.com