fot. (cc) airgap, flickr

Chiński rynek samochodowy korzysta z obniżek podatków oraz dotacji w ramach wielkiego planu stymulacyjnego (586 miliardów dolarów) gospodarki Państwa Środka. Z drugiej strony rynek amerykański stracił w trakcie recesji 28 procent, a główni producenci jak General Motors i Chrysler musieli ogłosić bankructwo.

„Zachęty rządu bardzo pomogły sprzedaży samochodów w Chinach” – twierdzi analityk Li Chunbo z pekińskiej Citic Securities. „Ponadto jest jeszcze duży popyt na pojazdy z obszarów wiejskich.”

W ciągu pierwszych ośmiu miesięcy tego roku sprzedaż samochodów w Chinach osiągnęła 8 milionów pojazdów. W USA w tym samym czasie sprzedano 7,1 miliona samochodów. Amerykańscy klienci powstrzymują się z zakupami w obawie przed wzrastającym bezrobociem.

Największy wzrost odnotował w Chinach sektor samochodów osobowych i sportowych, który w lipcu wzrósł aż o 71 procent.
Zdaniem Li zachęty rządowe zostaną utrzymane również w przyszłym roku „bowiem chiński rząd wyraźnie określił, że przemysł samochodowy jest ważny dla kraju.”

W 2008 roku sprzedaż samochodów w USA wyniosła 13,2 miliona samochodów, a w Chinach 9,4 miliona.

Dobre perspektywy chińskiego rynku przyciągają producentów i inwestorów. W zeszłym miesiącu General Motors ustanowiło kolejną, trzecią, spółkę partnerską w Chinach z China FAW Group Corp. Inwestor Warren Buffett zakupił udziały w BYD Co., chińskim producencie samochodów na odnawialne akumulatory i zapowiada, że zamierza w dalszym ciągu zwiększać swój udział w spółce.

Na podstawie: bloomberg.com, reuters.com