Według koncernu, usterka może występować w autach marki Chevrolet Cobalt, Pontiac G5, Pontiac Pursuit i Pontiac 4. Przy mniejszych prędkościach kierowanie pojazdem wymaga większego wysiłku. Jednak firma zapewnia, że nawet w tej sytuacji kontrolowanie samochodu może być bezpieczne.

Według General Motors winę za tę sytuację częściowo ponosi dostawca części, należący do Toyoty. Wiceprzewodniczący Bob Lutz ogłosił, że na razie nie ustalono, kto poniesie odpowiedzialność finansową.
Sprawa usterki układu kierującego była przedmiotem śledztwa amerykańskiej instytucji odpowiedzialnej za bezpieczeństwo na drogach. Organizacja wszczęła je pod koniec stycznia, po otrzymaniu ponad tysiąca skarg.

Do salonów i warsztatów General Motors wezwano samochody Chevrolet Cobalt produkowane od 2005 roku oraz Pontiaki G5 produkowane od 2007 w Stanach Zjednoczonych. To samo dotyczy modelu Pontiac Pursuit z 2005 i 2006 roku z Kanady i Pontiaka G4 produkowanego w tym samym czasie w Meksyku.