Portal Spraw Zagranicznych psz.pl




Portal Spraw Zagranicznych psz.pl

Serwis internetowy, z którego korzystasz, używa plików cookies. Są to pliki instalowane w urządzeniach końcowych osób korzystających z serwisu, w celu administrowania serwisem, poprawy jakości świadczonych usług w tym dostosowania treści serwisu do preferencji użytkownika, utrzymania sesji użytkownika oraz dla celów statystycznych i targetowania behawioralnego reklamy (dostosowania treści reklamy do Twoich indywidualnych potrzeb). Informujemy, że istnieje możliwość określenia przez użytkownika serwisu warunków przechowywania lub uzyskiwania dostępu do informacji zawartych w plikach cookies za pomocą ustawień przeglądarki lub konfiguracji usługi. Szczegółowe informacje na ten temat dostępne są u producenta przeglądarki, u dostawcy usługi dostępu do Internetu oraz w Polityce prywatności plików cookies

Akceptuję
Back Jesteś tutaj: Home

Sto lat indyjskiego lotnictwa


18 luty 2011
A A A

W Indiach sto lat temu po raz pierwszy wzbił się w powietrze samolot. W New Delhi rozpoczęły się obchody stu lat istnienia lotnictwa cywilnego w tym kraju.

Image18 lutego 1911 roku na indyjskim niebie pojawił się pierwszy samolot. Był nim dwupłatowiec Humber o konstrukcji szkieletowej, którym francuski pilot Henri Piquet przewiózł sześć i pół tysiąca listów z Allahabadu do Naini.

Na powstanie regularnej linii lotniczej Indie czekały jednak do roku 1932, kiedy to odbył się pierwszy lot rejsowy Air Indii z Karaczi przez Ahemdabad do Bombaju. Dzisiaj indyjski rynek lotnictwa cywilnego należy do najbardziej dynamicznych na świecie.

Były minister lotnictwa cywilnego Praful Patil komentuje: "Indie są obecnie dziewiątym rynkiem lotniczym na świecie. W ostatnich latach rozwijał się on bardzo dynamicznie. Obserwowaliśmy wzrost szczególnie w latach 2005-2007".

Eksperci przewidują, iż do roku 2020 Indie staną się trzecim rynkiem lotniczym świata, a liczba pasażerów korzystających w ciągu roku z transportu lotniczego przekroczy 300 milionów. Mimo dynamicznego rozwoju lotnictwu indyjskiemu ciągle brakuje odpowiedniej infrastruktury naziemnej, w tym urządzeń zwiększających bezpieczeństwo lotów.